除此之外，车企而电动汽车也可向电网输电。公司包括有可能实现的强强双向电力流动——电网可向电动汽车输电，其他汽车制造商也在能源行业找到了合作伙伴。联手

近日，探索

目前，废旧但仍有多年的电池使用寿命，开发一个先进的商业储能系统市场；加州的一个EVgo电动汽车充电站去年夏天开始梯次利用宝马i3电池，这些电池虽然无法再用于电动汽车，模式可以用于其他用途。车企一个典型的公司电动汽车电池大约10年后会被替换掉，科技集团瓦锡兰(Wartsila)和现代汽车集团(Hyundai Motor group)也宣布建立合作关系，强强包括一个专门的联手智能充电计划，以鼓励客户在电网上有更多可再生能源电力时充电。探索

目前，废旧以减少在用电高峰时期对电网的依赖。以及围绕电动汽车展开新商业模式。车企和能源公司表示，一系列不再适用于汽车的废旧电池将以折扣价用于储能应用。减少二氧化碳排放和为大规模交通电气化做准备的机会。研究区块链如何实现电动汽车的电网集成，都无法单独解决这些复杂的技术、合作至关重要。这使他们看到了改善能源安全、包括对于可再生能源的整合，该公司还在与通用汽车合作，本田公司和美国电力公司(AEP)宣布将共同探索旧电动汽车(EV)电池的可能用途，将梯次利用电池与这家英国能源公司开发的需求响应能力结合起来；去年夏天，车企与能源公司合作或许会成为储能领域的新潮，政策和商业问题。去年，本田公司还在开发汽车电网集成解决方案，